Proiectul Autostrăzii Transilvania se apropie de finalizare
La 25 de ani de la inițierea proiectului Autostrăzii Transilvania, lucrările la tronsoanele bihorene A3 – Suplacu de Barcău – Chiribiș și Chiribiș – Biharia sunt aproape finalizate. Dacă progresul va continua conform estimărilor constructorilor, circulația ar putea fi deschisă în luna decembrie, oferind șoferilor posibilitatea de a ajunge în Ungaria prin punctul de trecere Borș II.
Detalii despre lucrări și termene
Tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș, cu o lungime de 26,35 km, este realizat de compania Construcții Erbașu. Directorul general, Călin Roman, a menționat că lucrările se află în faza finală, iar ultimele operațiuni tehnice sunt în curs de desfășurare. Constructorul estimează finalizarea lucrărilor de șantier la sfârșitul lunii noiembrie, iar deschiderea circulației ar putea avea loc în decembrie, în apropierea Crăciunului, deși termenul contractual de finalizare este 31 decembrie 2026.
Ultimele etape ale construcției
În prezent, constructorul finalizează straturile de asfalt, montează elementele de protecție și aplică marcajele rutiere. Lucrările includ, de asemenea, însămânțarea taluzurilor și amenajarea rigolelor pentru colectarea apelor. Valoarea contractului pentru cei 26,35 km este de 884,12 milioane lei, fără TVA, cu un termen de 24 de luni pentru proiectare și execuție.
Informații despre tronsonul Chiribiș – Biharia
Tronsonul Chiribiș – Biharia, cu o lungime de 28,55 km, este realizat de asocierea Precon Transilvania – Citadina 98. Până la 19 octombrie 2026, stadiul fizic al lucrărilor era de aproximativ 85%, iar constructorul vizează deschiderea circulației în decembrie, cu cinci luni înainte de termenul contractual. Valoarea acestui contract este de 785,21 milioane lei, fără TVA.
Impactul finalizării autostrăzii
Finalizarea celor două tronsoane, Suplacu de Barcău – Chiribiș și Chiribiș – Biharia, va extinde Autostrada Transilvania în Bihor, la o lungime totală de 60 km, contribuind la reducerea traficului de pe DN1. La 22 de ani de la începutul lucrărilor, din cei aproape 440 km ai autostrăzii, aproximativ 213 km sunt deschiși circulației, din care circa 200 km sunt practicabili.
Istoricul Autostrăzii Transilvania
Ideea autostrăzii, care ar lega Oradea de București, a fost formulată în 2001 la Oradea de deputatul bihorean Cornel Popa, având sprijinul parlamentarilor din România și Ungaria. A fost semnată Declarația de la Oradea, solicitând construirea acestei autostrăzi, cu prima etapă Oradea – Cluj-Napoca.
Concluzie
Finalizarea Autostrăzii Transilvania va avea un impact semnificativ asupra infrastructurii rutiere din România, facilitând legătura între țară și Ungaria și va contribui la fluidizarea traficului pe rutele existente.
