Scăderea vitezei trenurilor din România
Trenurile din România circulă astăzi mai încet decât înainte de 1989, iar călătoriile durează mai mult din cauza degradării infrastructurii feroviare și a finanțării insuficiente pentru întreținere. Directorul general al CFR SA, Ion Simu, a confirmat această situație și a explicat că societatea primește anual mai puțin de 50% din finanțarea solicitată.
Declarațiile directorului CFR SA
Ion Simu a discutat despre problema duratei mai mari a călătoriilor cu trenul în cadrul unei conferințe de presă. El a recunoscut că timpii de parcurs erau semnificativ mai mici înainte de 1989, subliniind că întreținerea infrastructurii feroviare necesită fonduri care nu sunt alocate în mod corespunzător. „Este adevărat că durata de parcurs pentru un tren era mult mai mică, deoarece întreținerea infrastructurii feroviare înseamnă bani”, a declarat Simu.
Problemele financiare ale CFR
Conducerea CFR SA a subliniat că una dintre principalele probleme este finanțarea insuficientă. Ion Simu a menționat că compania primește anual mai puțin de jumătate din suma necesară pentru întreținerea infrastructurii. Această situație afectează intervențiile necesare și, prin urmare, calitatea serviciilor oferite călătorilor. „Alocarea de la bugetul statului este sub 50%, ceea ce a dus la deteriorarea infrastructurii și la durate mari de parcurs”, a explicat el.
Lucrările de modernizare și impactul lor
CFR SA are în derulare proiecte de modernizare a infrastructurii feroviare, cu o valoare totală de peste 24 de miliarde de lei, fără TVA. Ion Simu a explicat că aceste lucrări afectează temporar circulația trenurilor, deoarece restricțiile impuse nu permit desfășurarea simultană a lucrărilor și a circulației rapide. „Nu se poate să și lucreze, și să se meargă rapid cu trenul”, a afirmat directorul CFR.
Finanțarea europeană
Ion Simu a menționat că finanțarea europeană reprezintă o sursă importantă pentru dezvoltarea și modernizarea infrastructurii feroviare. Totuși, problema finanțării lucrărilor curente de întreținere rămâne o provocare nerezolvată. CFR se confruntă cu dificultăți în asigurarea fondurilor necesare pentru întreținerea infrastructurii existente, în timp ce proiectele de modernizare continuă.
Concluzie
Declarațiile directorului general al CFR SA evidențiază problemele grave ale transportului feroviar din România, legate de degradarea infrastructurii și impactul acesteia asupra duratei călătoriilor, subliniind necesitatea urgentă de a găsi soluții pentru îmbunătățirea situației.
