Conflicte în Domeniul Transporturilor
Actualul ministru al Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a lansat acuzații grave împotriva fostului ministru Radu Miruță, afirmând că acesta a blocat angajările necesare pentru întreținerea tunelului de autostradă Momaia, ceea ce a dus la imposibilitatea deschiderii unui tronson de autostradă. Popa a prezentat documente care arată că Miruță a retras un memorandum esențial de la Ministerul Finanțelor, blocând astfel procesul de angajare a echipelor necesare pentru operarea tunelului.
Acțiunile lui Radu Miruță
Ștefan Ovidiu Popa a acuzat că Radu Miruță, din partea USR, a acționat premeditat pentru a sabota proiectul autostrăzii. Potrivit ministrului, Miruță a întârziat angajarea echipelor de intervenție la Tunelul Curtea de Argeș, rezultând în incapacitatea de a deschide cei aproximativ 10 km ai Secțiunii Tigveni-Curtea de Argeș. Popa a detaliat cronologia acțiunilor administrative: pe 28 aprilie 2026, CNAIR a cerut deblocarea a 518 posturi; pe 8 iunie, Miruță a confirmat necesitatea ocupării posturilor; pe 8 septembrie, memorandumul a fost trimis pentru avizare; iar pe 17 septembrie, acesta a fost retras.
Reacția lui Radu Miruță
Radu Miruță a răspuns acuzațiilor, afirmând că ministrul Popa se face de râs și continuă să răspândească minciuni. Miruță a subliniat că a aprobat angajările necesare și a explicat că, în mai 2026, CNAIR a solicitat aprobarea pentru 518 posturi, din care a refuzat unele la nivel central, dar a aprobat posturile pentru structurile operaționale. El a declarat că scuzele ministrului Popa sunt nejustificate și că singurul obstacol în deschiderea autostrăzii este lipsa de capacitate de acțiune din partea actualului ministru.
Concluzie
Conflictele dintre cei doi miniștri subliniază tensiunile politice din domeniul transporturilor și impactul acestora asupra proiectelor de infrastructură, cum ar fi tunelul de autostradă Momaia, care rămâne închis din cauza disputelor administrative.
