Stadiul lucrărilor pe Lotul 3 Nord al Autostrăzii București
Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, a verificat personal stadiul lucrărilor pe Lotul 3 Nord al Autostrăzii București. El a subliniat importanța acestui obiectiv de infrastructură, menționând că presiunea asupra constructorului va continua pentru a permite deschiderea traficului între Autostrada A3 și Autostrada Soarelui A2 în vara acestui an.
Impactul iernii asupra lucrărilor
Oficialul a remarcat că iarna a adus dificultăți pe șantiere, în special din cauza umidității crescute și a temperaturilor negative prelungite. Lucrările se desfășoară mai greu comparativ cu sezoanele anterioare.
Progresul activităților pe șantier
Accentul în această perioadă este pus pe finalizarea celor șapte structuri rămase pe tronsonul de 8,6 kilometri. Lucrările la pasajul de pe DN3, peste autostradă, sunt în desfășurare, cu 34 din cei 56 de piloți de susținere deja realizați. De asemenea, a fost decopertat terenul pentru armarea radierului, iar tablierul metalic pentru suprastructură este deja pe șantier.
Pasajul de pe autostradă peste DN2 este finalizat și se montează parapetele metalice de siguranță. La nodul rutier DN2, structurile pasajelor sunt completate, iar lucrările de protecție sunt în curs. Pasajul peste DC27 are placa de suprabetonare finalizată, iar la pasajul de pe DJ300 se montează deja elementele prefabricate de beton.
La pasajul peste calea ferată București – Constanța, se lucrează la predalele de beton și la armarea plăcii de suprabetonare. Execuția celor 26 de podețe de pe traseu este aproape finalizată.
Stadiul lucrărilor de drum și utilități
Lucrările de drum și terasamente au avansat semnificativ, stratul de formă din balast fiind realizat în proporție de aproximativ 90%, iar stratul de fundație din balast la circa 80%. Lucrările la stratul de agregate stabilizate cu liant hidraulic au atins 43%. De asemenea, sistemele de evacuare a apelor din zona mediană a autostrăzii sunt în curs de montare, iar sistemul ITS a ajuns la 35%, în timp ce iluminatul public este la 47%. Relocarea rețelelor de utilități publice este finalizată în mai multe zone cheie.
Presiunea pe constructor pentru deschiderea traficului
Scrioșteanu a solicitat o mobilizare crescută în teren pentru ca tronsonul să fie deschis circulației în vara acestui an. A fost realizată o bretea provizorie pentru a permite devierea traficului de pe DN3, construită la nivelul final al autostrăzii. Pasajul DN3 va avea patru benzi de circulație, câte două pe fiecare sens, pentru a se alinia cu viitorul proiect de lărgire a drumului național.
Concluzie
Proiectul Lotului 3 Nord al Autostrăzii București este esențial pentru îmbunătățirea conectivității rutiere în zona Capitalei, iar mobilizarea crescută a constructorului va influența semnificativ deschiderea traficului în vara acestui an.
E bine că se fac verificări, dar sper să nu rămână doar promisiuni. Cu vremea rece care vine, îmi e teamă că lucrările vor fi și mai întârziate.
Mă întreb cât de eficient poate fi un control efectuat în condiții meteorologice nefavorabile. E clar că iarna complică lucrurile pe șantier.
E păcat că aceste proiecte esențiale pentru infrastructură sunt mereu întârzieri! Ar trebui să existe o planificare mai bună, indiferent de sezon.
Am impresia că se discută mult despre Lotul 3 Nord, dar în realitate progresele sunt foarte mici. Poate ar trebui să ne concentrăm mai mult pe soluții rapide decât pe rapoarte?
Înțeleg dificultățile aduse de iarnă, dar parcă am tot auzit scuzele astea an de an. Dacă vrem autostrăzi funcționale, trebuie să găsim metode eficiente chiar și în condiții dificile!
Pe mine mă îngrijorează dacă această situație va afecta termenele pentru restul proiectelor din țară. Nu cred că cineva vrea ca România să fie blocată din cauza unei simple ierni!