Controversele companiei Petrotrans SA
Vicepremierul României, Oana Gheorghiu, a adus în atenție situația controversată a companiei Petrotrans SA, considerând-o un exemplu al blocajelor administrative din sistemul public. Gheorghiu susține că statul român continuă să plătească pentru o infrastructură inexistentă, care nu mai funcționează din 2005.
Infrastructura inexistentă și plățile anuale
Oana Gheorghiu a subliniat că statul plătește anual aproape 28.000 de euro pentru o conductă care nu mai transportă nimic de aproape două decenii, majoritatea fiind furată. Aceasta a explicat că, în absența unei documentații corespunzătoare, conducta rămâne în inventarul domeniului public, generând costuri inutile pentru bugetul național.
Istoricul companiei Petrotrans SA
Gheorghiu a prezentat un scurt istoric al companiei, evidențiind momentele cheie care au dus la degradarea acesteia:
- 1996: Guvernul desființează entitatea responsabilă de operarea conductelor, absoarbe compania în Petrom, dar o lasă pe RASDAQ, unde acțiunile unei companii inexistente sunt tranzacționate.
- 2000: Se descoperă prima rețea de furt din conducte, iar tăcerile sunt cumpărate cu mită.
- 2001: Furturile devin o industrie organizată.
- 2004: Se estimează o pagubă de peste 80 de milioane de euro din furturi, cu implicarea forțelor de ordine.
- 2005: O ordonanță guvernamentală reorganizează sectorul, dar Petrotrans SA nu primește concesiunea necesară pentru a opera.
- August 2005: Activitatea companiei încetează din cauza lipsei unei decizii administrative.
- 2007: Compania intră în faliment, lăsând în urmă o rețea distrusă.
Dispariția pe hârtie
Oana Gheorghiu a declarat că Petrotrans SA a dispărut în mai multe etape: prima dată în 2005, când statul i-a retras operarea, apoi în 2007, când a intrat în faliment, și în 2019, când lichidarea a fost blocată. În prezent, deși compania nu mai există efectiv din 2005, figura încă în acte până în 2026.
Concluzie
situația Petrotrans SA evidențiază problemele structurale și administrative din sistemul public românesc, generând pierderi financiare și o lipsă de transparență care afectează bunul mers al economiei naționale.
Nu pot să cred că o companie poate dispărea de atâta timp, iar documentele ei sunt încă active. E ridicol cum se păstrează aceste anomalii în sistemul nostru administrativ.
Mă întreb câte alte companii sunt în aceeași situație ca Petrotrans SA. Dacă Oana Gheorghiu a scos acest subiect la iveală, e clar că există mai multe lucruri de investigat.
E fascinant cum unele entități reușesc să supraviețuiească pe hârtie, dar nu și în realitate. Poate ar trebui să ne concentrăm mai mult pe transparență și responsabilitate în managementul public.
Sunt sceptic cu privire la soluțiile propuse pentru astfel de probleme. Din păcate, pare că acestea sunt doar vorbe fără acoperire, iar sistemul va continua să fie blocat.
Într-adevăr, este un exemplu clasic al birocrației din România! Ar fi bine dacă s-ar lua măsuri reale și nu doar declarații politice pentru a ascunde situația actuală.