Reducerea planurilor pentru pistele de biciclete în București
Primăria Capitalei a revizuit drastic proiectul pentru rețeaua de piste de biciclete, diminuându-l de la 102,39 kilometri la doar 25,37 kilometri. Această reducere semnificativă transformă inițiativa inițială într-un plan restrâns, cu mai puțin de un sfert din lungimea prevăzută anterior.
Detalii despre noul proiect
Proiectul actual, deși mai mic, rămâne complex și vizează crearea unei „rețele metropolitane integrate de piste pentru biciclete și trasee pietonale”. Acesta va include facilități moderne, precum parcări pentru biciclete, stații de întreținere, puncte de hidratare, mobilier urban și iluminat LED. Se preconizează și utilizarea marcajelor fotoluminescente și a sistemelor de drenaj pentru apele pluviale, elemente destinate să sporească siguranța și durabilitatea infrastructurii.
Investiția și termenul de implementare
Valoarea totală estimată a investiției este de 68 de milioane de lei, cu TVA inclus, din care aproximativ 40 de milioane de lei sunt alocate lucrărilor de construcții-montaj. Proiectul este propus pentru finanțare prin Programul Regional București-Ilfov 2021–2027, în cadrul priorității dedicate mobilității urbane, și ar urma să fie implementat în termen de 24 de luni.
Traseele incluse în noua variantă
Noul proiect include 17 străzi și trasee din Sectorul 3, printre care strada Drumețului, strada Liviu Rebreanu și strada Victor Brauner, precum și zone importante, precum Piața Alba Iulia – Bulevardul Unirii. Cel mai lung segment de pistă va fi amenajat pe strada Drumul Lunca Cetății, având o lungime de peste 4,2 kilometri.
Justificarea reducerii proiectului
Administrația locală justifică această diminuare prin modificările apărute la nivelul traseelor, bazate pe certificate de urbanism emise în 2025 și 2026. Aceste modificări au necesitat refacerea documentației și regândirea întregului proiect. Autoritățile propun, de asemenea, abrogarea hotărârii din 2025 care stabilea rețeaua inițială de peste 100 de kilometri.
Implicațiile schimbărilor
Decizia de reducere a proiectului suscită întrebări cu privire la progresele Bucureștiului în dezvoltarea infrastructurii pentru mobilitate alternativă. Deși noul plan își menține obiectivul de a reduce traficul auto și poluarea, dimensiunea sa limitată ar putea restrânge impactul pe termen lung.
Concluzionând, rămâne de văzut dacă noua variantă va fi aprobată și dacă aceasta va reprezenta un pas real înainte sau doar o simplă reducere a unui plan ambițios.
