Modificări pentru drumuri expres mai sigure în România
Ministerul Transporturilor a inițiat o modificare a normativului tehnic pentru drumurile expres din România, având ca scop creșterea siguranței rutiere.
Această schimbare se face în contextul unei probleme de proiectare care a contribuit la producerea unor accidente grave în ultimii ani.
Actualul normativ prevede un acostament asfaltat îngust, nu o bandă de urgență adevărată. În practică, mulți șoferi opresc pe acest acostament considerând că se află în siguranță. Din cauza lățimii reduse, vehiculele rămân parțial pe prima bandă de circulație, transformând o simplă oprire într-un risc major pentru toți participanții la trafic. Accidentele produse pe DEx12 Craiova-Pitești au evidențiat necesitatea modificării standardelor de proiectare.
Conform noilor prevederi, platforma drumurilor expres va fi lărgită de la 21,5 metri la 23 de metri, iar pe fiecare sens de circulație va fi amenajată o bandă de urgență cu lățimea de 2,5 metri. De asemenea, podurile, pasajele și viaductele vor fi dimensionate pentru noua configurație, iar pentru drumurile expres deja construite vor fi realizate alveole de staționare de urgență la intervale cuprinse între 1,5 și 3 kilometri.
Noile reguli vor fi aplicate inclusiv proiectelor aflate deja în faza de proiectare. Este o modificare tehnică aparent simplă, dar cu un impact major asupra siguranței rutiere. Infrastructura modernă nu înseamnă doar kilometri noi de drum, ci și eliminarea tuturor elementelor care pot favoriza producerea accidentelor.
Modificările au fost elaborate în colaborare cu Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și Inspectoratul General al Poliției Române (IGPR).
