Preferințele românilor în achiziția de mașini second-hand
În 2025, românii continuă să opteze pentru motorizările diesel, în ciuda tendințelor europene de electrificare. O analiză a Asociației Producătorilor și Importatorilor de Autovehicule (APIA) arată că patru dintre cele cinci cele mai vândute modele de mașini second-hand din România au propulsie pe motorină.
Top 5 cele mai bine vândute mașini second-hand
Volkswagen domină preferințele românilor în materie de mașini second-hand. Cele patru modele Volkswagen din top sunt toate echipate cu motor diesel. În clasament, modelul Passat din 2008 se află pe locul 5, cu peste 1.250 de unități vândute. Modelul din 2012 ocupă poziția a patra, cu peste 1.300 de unități, iar varianta din 2011 se află pe locul 3, cu aproape 1.450 de unități vândute.
Pe locul 2 în clasament se află Renault Megane, tot cu motorizare diesel, cea mai căutată fiind versiunea din 2012. Volkswagen Golf, echipat cu motor pe benzină, produs în 2009, rămâne cea mai vândută mașină la mâna a doua din România în acest an.
Prețurile și motorizările disponibile
Costul mașinilor second-hand este semnificativ mai mic decât cel al vehiculelor noi, prețurile putând fi cu până la 90% mai reduse. De exemplu, un Volkswagen Golf din 2009, cu motor de 1.4 litri și peste 250.000 km, are un preț de pornire de 1.500-2.000 de euro, dar poate ajunge până la 4.500-5.000 de euro, în funcție de dotări. Un Renault Megane diesel din 2012, cu motor de 1.5 litri, costă între 3.000 și 5.000 de euro, în timp ce modelele Passat, cu motoare diesel de 1.6 litri și 2.0 litri, au prețuri de la 2.000 de euro, iar modelele mai noi pot depăși 11.000 de euro.
Concluzie
Preferințele românilor pentru motorizările diesel indică o continuitate în alegerea mașinilor second-hand, în ciuda evoluțiilor tehnologice din domeniul auto. Acest comportament de consum poate avea implicații asupra pieței auto din România și asupra mediului înconjurător.
E greu de înțeles de ce românii continuă să prefere motoarele diesel, când tot mai multe țări merg spre electrificare. Chiar nu ne pasă de viitorul mediului?
Mi se pare că e o alegere destul de logică, având în vedere costurile carburantului. Dieselul poate fi mai economic pentru drumuri lungi, dar nu pot să nu mă întreb cât timp va mai dura această tendință.
Cred că ne atașăm prea mult de mașinile tradiționale și ne temem să facem schimbări. Oare suntem pregătiți pentru electrificare sau doar urmărim trendurile fără a le adapta la realitatea noastră?