Declarațiile premierului Ilie Bolojan
Premierul Ilie Bolojan a anunțat recent că toate companiile de stat nerentabile vor fi închise, menționând CFR Marfă ca un exemplu de companie care trebuie să dispară. Bolojan a subliniat că în companiile cu pierderi cronice, unde pasivul depășește activul, trebuie finalizate procedurile de lichidare. Acesta a afirmat că lista companiilor vizate va fi comunicată săptămâna viitoare.
Reacția lui Claudiu Năsui
Fostul ministru al Economiei, Claudiu Năsui, a contestat aceste declarații, afirmând că nu va avea loc nicio reformă reală. El a precizat că CFR Marfă nu va dispărea, ci își va schimba doar denumirea. Năsui a criticat guvernul pentru că, în loc să lichideze compania, mută activele, salariații și activitatea de la CFR Marfă la o altă companie de stat, sugerând că nu se va produce nicio schimbare semnificativă.
Accuzații de lipsă de reformă
Năsui a declarat că guvernul renunță la datoriile CFR Marfă, plătite din banii contribuabililor, și că noua companie va funcționa la fel ca cea veche, sub numele de „Carpatica Feroviar”. El a comparat această situație cu transformarea RADET în Termoenergetica, susținând că nu au existat îmbunătățiri semnificative în urma acestor schimbări.
Finanțarea noii companii
Claudiu Năsui a subliniat că noua companie va fi finanțată tot din fonduri de la stat, afirmând că politicienii care au crescut taxele nu vor schimba abordarea. Acesta a acuzat guvernul că folosește PR-ul și marketingul pentru a crea iluzia unei reforme, în timp ce realitatea rămâne neschimbată: taxe mai mari, salarii mai mici și prețuri crescute.
Concluzie
Schimbarea denumirii CFR Marfă în „Carpatica Feroviar” reflectă o continuare a politicilor guvernamentale fără reforme substanțiale, având potențialul de a perpetua problemele financiare existente ale companiilor de stat.
CFR Marfă e un exemplu perfect de cum se pot face promisiuni, dar fără acțiuni concrete. Cred că ne-am săturat de vorbe goale.
Mă întreb ce înseamnă mai exact „schimbarea denumirii”. Oare asta va rezolva problemele companiei sau e doar o perdea de fum?
Bolojan vorbește frumos, dar până acum nu am văzut acțiuni concrete. CFR Marfă e doar un exemplu dintre multele companii care ar trebui să fie reformate.
Bolojan pare să aibă bune intenții, dar istoria ne-a învățat că reformele rămân adesea doar la stadiul de propuneri. Ar fi bine să vedem și fapte!
E frustrant să auzi mereu aceleași discuții despre companiile nerentabile. Poate ar trebui să ne concentrăm pe soluții reale și nu pe schimbări cosmetice.
E clar că toată lumea promite reforme, dar când vine vorba de fapte, se schimbă denumiri și atât. Oare cine își asumă responsabilitatea pentru aceste eșecuri?
Chiar cred că trebuie o reformă serioasă în sistemul ăsta. Nu putem continua cu aceeași abordare care a dus la stagnare.
Ce se întâmplă dacă CFR Marfă își schimbă numele, dar problemele fundamentale rămân nerezolvate? E ca și cum ai pune un bandaj pe o rană profundă!
Sunt curios ce măsuri reale vor lua cei din conducere. E greu de crezut că această situație se va schimba fără o voință politică reală.
Până la urmă, numele nu contează atât de mult dacă problemele rămân aceleași. Poate ar fi timpul să ne uităm mai atent la ceea ce se întâmplă cu adevărat în sistem.
Se pare că ne aflăm într-un cerc vicios al promisiunilor neonorate. M-am săturat de vorbe goale și aștept rezultate palpabile.
Mi-ar plăcea să cred că există o strategie pe termen lung pentru aceste companii, dar simt că totul este doar o perdea de fum pentru a ascunde ineficiența.
Mie mi se pare că schimbările acestea sunt doar cosmetizări. Ar trebui să facem ceva serios și nu doar să jucăm teatru politic!