Contrabanda cu combustibil în Libia
Între 2022 și 2024, contrabanda cu combustibil susținută de stat a costat Libia aproximativ 20 de miliarde de dolari în venituri pierdute, conform unui raport detaliat. Aceasta este o sumă alarmantă care necesită sancțiuni internaționale decisive împotriva celor responsabili.
Raportul Sentry
Raportul, realizat de organizația de investigație și politică Sentry, afirmă că „politicienii și liderii de securitate care pretind că servesc publicul și luptă împotriva crimei organizate au, de fapt, acționat ca arhitecți principali ai industriei contrabandei de combustibil din Libia, adesea cu sprijinul statelor străine”. O parte din combustibilul importat a fost, de asemenea, contrabandă în Sudan, prelungind astfel războiul civil din acea țară.
Propuneri pentru investigare
Sentry solicită o investigație sprijinită de occidentali asupra oficialilor din domeniul petrolului din Libia, care se află în centrul acestei afaceri de contrabandă, și ajutor internațional pentru a se asigura că autoritățile libiene identifică persoanele care au furat fonduri de la poporul libian.
Creșterea contrabandei după 2022
Contrabanda cu combustibil a fost o problemă de lungă durată în Libia, dar raportul indică o creștere semnificativă a sumelor implicate după 2022, odată cu schimbarea conducerii la Compania Națională de Petrol a Libiei (NOC). NOC a introdus un sistem prin care petrolul brut libian era schimbat cu combustibil rafinat importat, care, în loc să fie consumat pe piața libiană la prețuri subvenționate, era revândut în străinătate la profituri uriașe.
Creșterea importurilor de combustibil
Până la sfârșitul anului 2024, importurile de combustibil ale NOC au crescut de la aproximativ 20,4 milioane de litri pe zi la un vârf de peste 41 de milioane de litri pe zi. Nu a existat o creștere reală a cererii interne pentru benzină rafinată care să justifice o astfel de expansiune, iar Sentry susține că mai mult de jumătate din benzina rafinată importată a fost vândută de rețele criminale pentru profit privat.
Impactul asupra economiei libiene
Libia are o capacitate de rafinare a petrolului intern foarte limitată. Sentry estimează că în 2024, combustibilul contrabanda a fost evaluat la peste 6,7 miliarde de dolari, sumă suficientă pentru ca Libia să-și tripleze cheltuielile pe sănătate și educație. Raportul subliniază că contrabanda cu combustibil nu doar că a privat Banca Centrală a Libiei de venituri esențiale, dar a subminat și integritatea NOC, ale cărei exporturi de hidrocarburi reprezintă practic toate veniturile Libiei.
Concluzia raportului
Creșterea drastică a importurilor de combustibil a avut loc în timpul președinției lui Farhat Bengdara la NOC, care a părăsit funcția în ianuarie, după 30 de luni. Deși NOC a declarat că a abandonat sistemul de schimb în martie 2025, experții afirmă că Libia continuă să importe mult mai mult combustibil decât ar avea nevoie. Bengdara a susținut că NOC a fost transparent și proactiv în cooperarea cu instituțiile naționale și organizațiile internaționale, propunând reforme pentru a reduce dependența de motorina subvenționată.
E incredibil cât de mult pierd cei din Libia din cauza acestei contrabande. Dacă statul ar lua măsuri mai eficiente, poate că s-ar putea recupera o parte din acești bani.
Mă întreb ce fel de interese sunt în spatele acestei contrabande susținute de stat. Oare cine beneficiază cu adevărat de pe urma acestor venituri pierdute?
Aș vrea să știu cum reușesc acești contrabandiști să opereze atât de liber. E clar că există corupție la nivel înalt care permite această situație.
20 de miliarde e o sumă colosală! Măcar dacă banii ar fi folosiți pentru a îmbunătăți condițiile de trai ale oamenilor….
Foarte trist să vezi cum un guvern își sabotează propria economie. Sper ca acest raport să atragă atenția autorităților internaționale.
De ce nu se vorbește mai mult despre problema asta? Este șocant că un astfel de scandal nu ajunge la urechile publicului global.
Sunt convins că lucrurile sunt și mai complicate decât par. În spatele acestor cifre se ascund multe povești și suferințe umane, iar asta e cea mai tristă parte.