Suspensia impozitului pe emisiile din transport
Sub presiunea intensă a guvernului lui Donald Trump, țările au amânat planurile de a obliga armatorii să plătească pentru daunele pe care le cauzează climei. Oficialii americani au fost acuzați de „bullying” și „intimidare”, în timp ce națiunile s-au reunit la Londra pentru a confirma o decizie luată cu luni în urmă de a impune o mică taxă pe gazele cu efect de seră din transportul maritim global.
Decizia luată la Londra
În urma unor negocieri intense de patru zile, eforturile Statelor Unite au dat roade, rezultând într-un vot decisiv la sediul Organizației Maritime Internaționale (IMO) din Londra. O majoritate a țărilor prezente a votat pentru suspendarea planurilor de mecanism de preț pentru emisiile de dioxid de carbon pentru un an. Aceasta înseamnă că măsura rămâne în suspensie, dar poate fi impusă în viitor, oferind totodată Statelor Unite și aliaților săi, inclusiv Rusiei și Arabiei Saudite, oportunitatea de a intensifica presiunea asupra altor țări pentru a abandona taxa.
Reacții și implicații
Arsenio Dominguez, secretarul general al IMO, a declarat că rezultatul nu este un motiv de celebrare, subliniind natura disputată a discuțiilor. Măsura, care ar implica ca armatorii să plătească o mică taxă pentru CO2 produs de vasele lor, a fost aprobată prin vot majoritar în aprilie, dar a trebuit să fie confirmată la o întâlnire suplimentară săptămâna aceasta.
În ultimele luni, Statele Unite au pus presiune asupra altor țări pentru a respinge această mișcare, amenințând cu tarife, penalități și revocarea vizelor pentru cei care susțineau mecanismul de preț. Dr. Simon Bullock, cercetător la Tyndall Centre for Climate Change Research, a declarat că statele puternice din domeniul combustibililor fosili blochează din nou eforturile globale de cooperare în combaterea schimbărilor climatice.
Votul final și reacțiile
În votul final, 57 de țări au votat pentru amânare, 49 împotriva amânării și 21 s-au abținut. În aprilie, măsura fusese aprobată cu sprijinul a 63 de state membre, dar Statele Unite au abandonat discuțiile, iar 24 de țări s-au abținut. Ralph Regenvanu, ministrul pentru schimbări climatice din Vanuatu, a exprimat frustrarea multor țări mici în dezvoltare, afirmând că această situație este inacceptabilă având în vedere urgența provocată de schimbările climatice accelerate.
Viitorul măsurilor de reducere a emisiilor
După votul de vineri, țările vor trebui să se reunească peste un an pentru a reconsidera propunerea. Amânarea aduce incertitudine și confuzie pentru companiile implicate în transport maritim și în comerțul global cu multe mărfuri. John Maggs, de la Clean Shipping Coalition, a afirmat că, prin amânarea adoptării cadrului său de emisii nete zero, IMO a ratat o oportunitate importantă de a aborda contribuția transportului maritim la criza climatică.
Impactul potențial al taxei pe emisii
Chiar dacă măsura este aprobată anul viitor, implementarea sa va dura ani, conform regulilor IMO. Experții estimează că taxa pe carbon ar putea genera 10 miliarde de dolari pe an, dar majoritatea veniturilor ar rămâne în cadrul industriei de transport maritim, fiind utilizate pentru modernizarea vaselor și trecerea la combustibili cu emisii reduse de carbon. Aceasta ar putea însemna întârzieri semnificative până aproape de sfârșitul acestui deceniu.
Concluzie
Amânarea impozitului pe emisiile din transport subliniază dificultățile în atingerea unui consens internațional asupra măsurilor de combatere a schimbărilor climatice, cu implicații serioase pentru viitorul politicilor de mediu globale.
