Ministerul Transporturilor își valorifică căile ferate
Guvernul român intenționează să transfere doi kilometri de cale ferată și nouă aparate din Gara București – Basarab din domeniul public în cel privat, conform unei note de fundamentare elaborată de Ministerul Transporturilor. Aceste bunuri fac parte din infrastructura feroviară publică interoperabilă a statului și sunt propuse pentru disponibilizare deoarece nu mai prezintă utilitate funcțională, au un grad avansat de uzură fizică și morală și se află într-o stare avansată de degradare.
Reglementarea procesului de scoatere din funcțiune
În conformitate cu prevederile O.U.G. nr. 57/2019 privind Codul administrativ și O.G. nr. 112/2000 pentru reglementarea procesului de scoatere din funcțiune, casare și valorificare a activelor corporale, se propune trecerea din domeniul public în cel privat a unor bunuri aflate în administrarea Ministerului Transporturilor și în concesiunea Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.” – S.A. de pe raza Sucursalei Regionale CF București, pentru scoaterea din funcțiune și valorificare.
Motivația și avizul necesar
Este vorba de 2,127 km de linii ferate și 9 aparate interoperabile, care nu mai au utilitate funcțională, sunt uzate și degradate. Ministerul Transporturilor subliniază că măsura nu va avea impact asupra economiei, mediului, mediului de afaceri, drepturilor cetățenilor sau bugetului. De asemenea, CFR a obținut aprobările necesare de la Adunarea Generală a Acționarilor, iar Statul Major General din cadrul MApN a avizat favorabil dezafectarea.
Condiții și consecințe
Ministerul asigură că dezafectarea acestui nod feroviar istoric nu va afecta circulația feroviară și că bunurile nu sunt considerate monumente istorice, nu sunt implicate în litigii și nu sunt grevate de sarcini.
În concluzie, măsura propusă de Ministerul Transporturilor reflectă o strategie de eficientizare a infrastructurii feroviare, având în vedere eliminarea bunurilor nefuncționale și degradate din domeniul public. Această acțiune ar putea deschide calea pentru proiecte viitoare de modernizare a rețelei feroviare din România.
E greu de înțeles de ce guvernul a decis să transfere o parte din căile ferate în privat. În loc să investească mai mult în infrastructură, pare că vremurile grele se vor agrava pentru noi, pasagerii.
Mă întreb dacă această decizie va avea un impact pozitiv asupra serviciilor oferite pe calea ferată. Poate că un management privat ar putea duce la îmbunătățiri, dar sunt sceptic în legătură cu asta.
Privind lucrurile dintr-o altă perspectivă, poate că privatizarea este o soluție necesară pentru modernizarea transportului feroviar. Totuși, nu ar trebui să uităm de nevoile celor care depind de trenuri zi de zi.
Mi se pare ciudat cum, după atâția ani de neglijare a infrastructurii feroviare, acum apare interesul ăsta subit. E ca și cum s-ar pregăti ceva mai profund în spatele acestei mișcări…