Planul de restructurare pentru TAROM
Vicepremierul Oana Gheorghiu a declarat că Guvernul are un plan de restructurare aprobat de Comisia Europeană pentru compania TAROM, plan care se va încheia la finalul anului 2026. Acest plan include un buget destinat achiziției de aeronave.
Companii aflate în restructurare
TAROM este una dintre cele 22 de companii care trebuie restructurate până la sfârșitul anului, conform unui jalon din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Oana Gheorghiu a subliniat că, până la sfârșitul anului, se dorește finalizarea planurilor de restructurare și inițierea implementării acestora pentru toate cele 22 de companii din primul val, precum și începerea analizei pentru companiile viitoare.
Importanța TAROM pentru societate
Vicepremierul a afirmat că TAROM, care se confruntă cu grave probleme financiare, trebuie să continue să existe. „Cred că există o emoție la nivelul societății pentru această companie. Asta este percepția mea. Deci, într-o formă sau alta, compania aceasta trebuie să existe”, a spus Gheorghiu.
Posibile soluții pentru viitorul TAROM
În privința soluțiilor pentru ieșirea din impas, Oana Gheorghiu nu a oferit detalii specifice, dar a lăsat să se înțeleagă că privatizarea TAROM ar putea fi o opțiune viabilă. „Mi-aș dori foarte mult să ieșim din paradigma aceasta a nu ne vinde țara sau a nu face parteneriate public-private. Cred că interesul statului român este să aducă plusvaloare pentru societate, să aducă bani pentru societate, nu să-i piardă”, a afirmat vicepremierul.
Concluzie
Viabilitatea TAROM este esențială, iar planurile de restructurare și explorarea opțiunilor de privatizare ar putea influența semnificativ viitorul companiei și al sectorului aviatic din România.
Sunt curioasă ce măsuri concrete vor fi luate în urma acestui plan de restructurare. TAROM are nevoie de o strategie bine pusă la punct pentru a putea concura cu alte companii aeriene.
E bine că există un plan aprobat, dar mi-ar plăcea să știu și ce se va întâmpla cu angajații din companie. Sper să nu fie afectați prea mult de aceste schimbări.
Mă întreb dacă această restructurare va aduce cu adevărat îmbunătățiri sau e doar o soluție temporară. Istoricul TAROM ne-a arătat că astfel de promisiuni nu s-au materializat mereu.
Poate că ar trebui să ne concentrăm pe dezvoltarea unor parteneriate internaționale mai solide, decât pe restructurări interne. O companie ca TAROM are potențial, dar trebuie gestionată eficient.
E reconfortant să aud că Guvernul ia măsuri pentru a salva TAROM, însă am fost dezamăgit în trecut de lipsa transparenței. Ar fi util să vedem mai multe detalii despre cum va funcționa acest plan.
Îmi ridică semne de întrebare faptul că trebuie aprobări externe pentru ceva ce ar trebui să fie gestionat local. De ce nu putem avea încredere în propriile decizii?