Transformări în companiile de stat
Oana Gheorgiu a anunțat că cel puțin trei companii de stat trebuie să fie într-un proces avansat de restructurare până la 31 august, pentru a îndeplini un jalon important. Toate companiile incluse în lista publică vor intra în acest proces, asigurându-se că nimeni nu va fi lăsat în urmă.
Companiile vizate
Proiectul de restructurare vizează 22 de companii din sectoarele transporturilor, energiei și economiei. Printre acestea se numără CFR, TAROM și Metrorex, precum și companii din domeniul energiei, cum ar fi Elcen, și din minerit, precum Remin și Minvest. Fiecare companie va fi analizată individual pentru a contura viitorul restructurării.
Probleme de eficiență și management
Vicepremierul Gheorgiu a subliniat că analiza detaliată a risipelor din companiile de stat este în curs de desfășurare. Cele mai mari cheltuieli sunt, în multe cazuri, legate de salarii, dar problema nu este neapărat salariul în sine, ci disproporția dintre personalul operațional și cel TESA, precum și insuficiența veniturilor. Obiectivul reformei este eficientizarea activității și creșterea veniturilor, nu concedierea angajaților.
Gheorgiu a clarificat că vina pentru managementul defectuos revine conducerii companiilor, nu angajaților. Eficiența unei companii depinde de calitatea consiliului de administrație și a directorilor, iar o guvernanță bună este esențială pentru succesul restructurării.
Decizii privind închiderea companiilor
Din cele aproximativ 1.300 de companii de stat, nu toate vor fi închise. Închiderea se va face doar pentru cele aflate în faliment, lichidare sau insolvență, care nu mai au șanse de redresare. Exemplele menționate includ CFR Marfă, care necesită clarificări legate de patrimoniu.
Planuri pentru TAROM și Metrorex
În ceea ce privește TAROM, planul de restructurare aprobat de Comisia Europeană nu a fost complet implementat. Oana Gheorgiu a afirmat că TAROM nu va fi lichidată, dar are nevoie de un partener care să o ajute să își îmbunătățească performanțele, posibil printr-un parteneriat public-privat.
Metrorex va rămâne subvenționată, fiind o companie strategică. Autoritățile vor analiza proporția subvenției în totalul cheltuielilor și vor căuta modalități de creștere a veniturilor, inclusiv prin investiții în infrastructură și digitalizare.
Concluzie
Transformările propuse de Oana Gheorgiu în companiile de stat vizează nu doar restructurarea acestora, ci și o îmbunătățire a eficienței și a condițiilor de muncă, cu scopul de a asigura durabilitatea și performanța acestora pe termen lung.
E greu de crezut că TAROM și CFR pot fi salvate cu adevărat, având în vedere problemele pe care le au de ani buni. Sper că planurile Oanei Gheorgiu sunt mai mult decât vorbe goale.
Se pare că restructurările devin o normalitate în companiile de stat, dar întrebarea rămâne: cine va beneficia realmente de aceste schimbări? Ar fi bine să vedem rezultate palpabile pentru toți cetățenii.
Cine ar fi crezut că Metrorex va ajunge într-o situație atât de critică? Cred că e momentul să se ia măsuri drastice, dar mă tem de corupția care s-ar putea ascunde în spatele acestor transformări.
Am tot citit despre reformele necesare, dar nu am văzut prea multe fapte concrete până acum. Poate Oana Gheorgiu ne va surprinde cu ceva inovator!
Transformările din companiile acestea par mai degrabă un joc politic decât o soluție reală pentru problemele existente. E trist să vedem cum resursele statului sunt gestionate ineficient!
M-aș bucura să aud și voci independente despre această restructurare, nu doar declarații oficiale. E nevoie de transparență și responsabilitate în procesul ăsta!
Totuși, sper ca schimbările anunțate să fie una bună pentru angajați și pasageri, nu doar o simplă mutare pe hârtiuțe pentru a ascunde incompetența trecutului.