Parlamentul European apără drepturile pasagerilor aerieni
Comisia din Parlamentul European a adoptat luni un text care susține drepturile pasagerilor aerieni, obținând 34 de voturi pentru, 0 împotrivă și 2 abțineri. Printre propunerile incluse se numără permisivitatea de a transporta gratuit un bagaj de mână cu o greutate de până la 7 kilograme. Această poziție contrazice propunerile Comisiei Europene și ale Consiliului UE, ceea ce sugerează că negocierile tripartite ce vor începe miercuri vor fi tensionate.
Critici din partea industriei aviatice
Textul Parlamentului a fost criticat de A4E, un grup de lobby al companiilor aeriene, care include Lufthansa, Air France-KLM, Ryanair și IAG, calificându-l drept „nerealist”. Regulamentele actuale oferă despăgubiri între 250 și 600 de euro pentru zborurile întârziate cu cel puțin trei ore. Comisia Europeană a propus anterior modificări care ar ridica acest prag de întârziere la cinci ore pentru zborurile intra-UE și mai mult pentru zborurile extra-UE.
Modificări propuse pentru despăgubiri
Parlamentul s-a opus diluării drepturilor la despăgubiri și intenționează să majoreze despăgubirile pentru întârzieri lungi sau anulări la 300 EUR. Raportorul Andrey Novakov a subliniat că Parlamentul nu va accepta o creștere a pragului de întârziere la mai mult de trei ore, afirmând că acest lucru ar încălca drepturile a două treimi dintre pasagerii care au dreptul la despăgubiri.
Conflicte în cadrul negocierilor
Consiliul a început o procedură legislativă care obligă la finalizarea negocierilor în termen de șase până la opt luni, generând nemulțumiri în rândul eurodeputaților. Novakov a menționat că Parlamentul este la distanță față de Consiliu din cauza neîncrederii între cele două instituții.
Propuneri privind bagajele de mână
Poziția Parlamentului include dreptul de a transporta gratuit un bagaj de mână cu dimensiuni de până la 100 cm (suma lungimii, lățimii și înălțimii), inclusiv în cazul companiilor low-cost. În contrast, Consiliul propune un singur bagaj gratuit cu dimensiuni de maximum 40 cm x 30 cm x 15 cm. De asemenea, A4E susține că majoritatea pasagerilor preferă tarife mai mici și opțiunea de a plăti suplimentar pentru bagaje, în loc să plătească un bilet mai scump care include bagaje de mână.
Concluzie
Pozițiile divergente ale Parlamentului European și ale companiilor aeriene sugerează că negocierile viitoare vor fi dificile, având potențialul de a influența semnificativ drepturile pasagerilor și reglementările din domeniul aviației în Uniunea Europeană.
