Conflict între USR și conducerea CNAIR
Fostul secretar de stat din Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma (USR), a criticat decizia autorităților de a închide un tronson de peste 17 kilometri din autostrada A10 Sebeș-Turda pentru lucrări de intervenție în regim de urgență. El a subliniat că, în loc de extinderea rețelei de autostrăzi, România se confruntă cu o reducere a acesteia, afirmând că „O săptămână de PSD la guvernare. În loc de +15 km de autostradă, avem -15 km”.
Critica lui Horațiu Cosma
Cosma a subliniat că decizia CNAIR de a închide autostrada pe sensul Sebeș–Turda, între km 52+800 (Nodul Rutier Unirea) și km 70+000 (Nodul Rutier Turda), a dus la aglomerări pe drumurile naționale paralele, care sunt deja periculoase. El a propus o alternativă de deviere a traficului pe o distanță mai scurtă, pe un singur fir, pentru a menține circulația pe autostradă.
Declarații oficiale și reacții
Într-o postare pe rețelele sociale, Cosma a acuzat autoritățile, în special pe Cristian Pistol, de o gestionare defectuoasă a situației, afirmând că „închiderea autostrăzilor pare să devină marca lui personală”. El a reproșat PSD-ului „o abundență de decizii proaste” care afectează românii ce doresc să ajungă la destinație.
Decizia CNAIR și explicațiile oferite
Direcția Regională de Drumuri și Poduri Cluj a anunțat că circulația rutieră pe sensul Sebeș–Turda al A10 se va închide începând cu 28 octombrie, ora 20:00, pentru efectuarea unor lucrări de intervenție în regim de urgență. Autoritățile au precizat că restricțiile sunt necesare pentru a remedia degradările apărute la nivelul sistemului rutier.
Controversele interne din CNAIR
Pe vremea când era secretar de stat, Horațiu Cosma a încercat să-l schimbe pe Cristian Pistol din funcția de conducere a CNAIR. Pistol a răspuns acuzând USR de politizarea CNAIR și de încercarea de a obține controlul prin metode nelegitime. El a menționat că a solicitat instanței să verifice legalitatea ordinului semnat de un ministru interimar, care stabilește regulile de conducere ale CNAIR pentru anii 2027-2031.
Implicatii și concluzie
Conflictul dintre USR și conducerea CNAIR subliniază tensiunile politice și administrative din domeniul infrastructurii rutiere din România. Criticile lui Horațiu Cosma la adresa autorităților sugerează o posibilă criză de gestionare și un impact negativ asupra traficului rutier, ceea ce ar putea afecta mobilitatea cetățenilor și dezvoltarea infrastructurii pe termen lung.
