Constructorii pentru DEx Suceava-Siret
Asocierea formată din FAR FOUNDATION SRL, AUTOMAGISTRAL PIVDEN SRL și LINCOR TRANS SRL a fost selectată pentru proiectarea și execuția primelor două loturi ale Drumului Expres Suceava-Siret, cu o valoare totală de 3,72 miliarde de lei (fără TVA).
Detalii despre loturile 1 și 2
Lotul 1, care va conecta Suceava de Dărmănești, are o lungime de 18,6 kilometri. Lucrările pentru acest lot sunt planificate să dureze 9 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție, cu un buget alocat de 2,09 miliarde de lei (fără TVA).
Lotul 2, situat între Dărmănești și Bălcăuți, se întinde pe 24,45 kilometri. Perioada de proiectare va fi de 12 luni, urmată de 24 de luni pentru execuție, cu o investiție de 1,63 miliarde de lei (fără TVA).
Infrastructura și facilitățile
Pe parcursul ambelor loturi vor fi construite 57 de structuri, inclusiv poduri, pasaje și viaducte, precum și 4 noduri rutiere: Suceava Nord (DN29A), Suceava Vest (DN2-DN2P), DN2-DN2H (Rădăuți) și DN2 (Siret Sud). Contractul include și construcția de parcări echipate cu stații de încărcare pentru autovehiculele electrice.
Obiective și termene
Drumul Expres Suceava-Siret are o lungime totală de 55,7 kilometri și va avea atât un rol civil, cât și militar, asigurând conexiunea infrastructurii rutiere din România cu cea din Ucraina. Toate contractele de proiectare și execuție trebuie să fie semnate până la sfârșitul lunii mai 2026, iar lucrările trebuie finalizate cel târziu până în anul 2030, conform cerințelor de finanțare prin programul SAFE.
Finanțare și impact
Din programul SAFE sunt alocate 4,2 miliarde de euro pentru infrastructura rutieră, dintre care aproximativ 3 miliarde de euro vizează proiecte derulate de CNAIR, inclusiv autostrada Pașcani-Suceava și drumul expres Suceava-Siret.
Implementarea acestui proiect va avea un impact semnificativ asupra infrastructurii rutiere din regiune, facilitând mobilitatea și conectivitatea între România și Ucraina.
Sper că alegerea constructorilor va aduce un rezultat de calitate, mai ales că infrastructura în zonă are nevoie urgentă de îmbunătățiri.
Mă întreb cât va dura realmente realizarea acestor segmente? În mod normal, promisiunile sunt multe, dar rezultatele sunt rare.
E bine să vedem investiții în drumuri expres, dar mă tem că birocratia ne-ar putea sabota din nou proiectul.
Această asociere de firme pare interesantă, dar am avut și eu unele experiențe neplăcute cu antreprenorii din domeniu. Să sperăm că nu se vor lansa în lucrări slabe!
Mi-ar plăcea să știu cum s-au desfășurat licitațiile pentru a ajunge la această selecție. Au fost transparente sau au fost influențe externe?
DEx Suceava-Siret ar trebui să facă legătura între orașe mai rapid și mai eficient. De ce durează atât de mult ca aceste proiecte să devină realitate?
Nu pot să nu mă gândesc la toate întârzierile anterioare ale altor lucrări similare. Sper să nu avem parte de aceleași probleme cu acest drum!