Tensiunile din Orientul Mijlociu și renașterea pirateriei somaleze
Tensiunile din Orientul Mijlociu par să fi creat un context favorabil pentru reapariția pirateriei somaleze, informează POLITICO.
După o perioadă de mai mulți ani în care atacurile asupra navelor comerciale din largul coastelor Somaliei au fost reduse considerabil, pirații au început din nou să vizeze vase care transportă combustibili, produse chimice și alte mărfuri. Potrivit POLITICO, revenirea acestor incidente are loc într-un moment în care resursele navale internaționale sunt tot mai concentrate asupra crizei din Orientul Mijlociu.
La începutul acestei săptămâni, un grup de pirați a capturat o navă comercială în apropierea coastelor Somaliei. Potrivit companiei de informații maritime Windward, acesta este cel puțin al cincilea incident de acest fel raportat din luna aprilie. Analiza companiei sugerează că intensificarea activității piraților ar putea avea legătură cu redistribuirea unor forțe navale internaționale către Orientul Mijlociu, pe fondul conflictului cu Iranul. Reducerea prezenței maritime în zona Oceanului Indian și a Golfului Aden ar putea oferi grupărilor de pirați mai multe oportunități pentru a acționa.
În ultimele luni au fost capturate cel puțin trei petroliere care transportau petrol și îngrășăminte, mărfuri ale căror prețuri au crescut în urma perturbărilor produse în Strâmtoarea Ormuz. Navele capturate se află în continuare în apropierea Somaliei, iar zeci de membri ai echipajelor sunt ținuți ostatici.
Chiar dacă nivelul actual al pirateriei este mult inferior celui înregistrat în perioada de vârf, specialiștii avertizează că revenirea atacurilor adaugă o nouă problemă unui sector deja afectat de instabilitatea din Strâmtoarea Ormuz și Bab el-Mandeb.
Brett Erickson, director în cadrul companiei de consultanță Obsidian Risk Advisors, susține că suprapunerea mai multor riscuri în aceeași regiune pune presiune suplimentară asupra operatorilor maritimi. Creșterea costurilor de transport și a măsurilor de securitate poate avea, în cele din urmă, efecte asupra economiei globale. Windward apreciază că pirateria somaleză constituie din nou un risc operațional pentru navele comerciale care circulă în vestul Oceanului Indian și în sudul Golfului Aden. Printre acestea se numără și vasele care folosesc aceste trasee ca alternativă la Strâmtoarea Ormuz.
Administrația americană nu consideră însă că recentele atacuri pot fi puse în mod direct pe seama conflictului cu Iranul. Un oficial al Casei Albe a declarat pentru POLITICO că Statele Unite mențin în continuare o prezență navală importantă în regiune și dispun de capacitatea necesară pentru protejarea principalelor rute comerciale și a transporturilor de petrol. Totuși, concentrarea unei părți a forțelor navale americane asupra Strâmtorii Ormuz ridică întrebări cu privire la capacitatea comunității internaționale de a supraveghea simultan și alte zone vulnerabile.
Pirateria somaleză a atins proporții fără precedent între 2005 și 2011, perioadă în care sute de nave comerciale au fost atacate. Pierderile economice generate de fenomen au fost estimate la aproximativ 18 miliarde de dolari pe an. Situația s-a îmbunătățit semnificativ după intensificarea operațiunilor navale internaționale, inclusiv cele desfășurate de NATO și Combined Maritime Forces, o coaliție care reunește 47 de state. Patrularea apelor din regiune, măsurile de protecție adoptate de companiile maritime și cooperarea internațională au contribuit la reducerea drastică a numărului de atacuri.
În prezent, însă, o parte importantă a resurselor navale americane este concentrată asupra protejării navelor care traversează Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante artere pentru transportul mondial de petrol.
Experții avertizează că o intensificare a atacurilor ar putea determina tot mai mulți operatori să evite anumite rute maritime din regiune. O astfel de decizie ar avea consecințe directe asupra costurilor: transporturile ar deveni mai scumpe, primele de asigurare ar putea crește, iar companiile ar fi nevoite să investească mai mult în securitate privată. În plus, prețurile ridicate ale petrolului fac ca petrolierele să devină ținte deosebit de atractive pentru grupările de pirați. Dacă atacurile continuă să se înmulțească, problema nu va mai reprezenta doar o amenințare pentru echipajele și navele aflate în regiune, ci ar putea deveni un nou factor de presiune asupra comerțului maritim internațional.
