Noutate națională: coordonarea eficientă a aterizărilor și decolărilor pe Aeroportul Henri Coandă
Aeroportul Internațional Henri Coandă din București va beneficia de un sistem de coordonare a aterizărilor și decolărilor, conform anunțului făcut de reprezentanții aeroportului. Acest sistem, implementat printr-un acord cu compania britanică Airport Coordination Limited, va permite optimizarea capacității operaționale și va plasa aeroportul în rândul marilor aeroporturi europene. Acordul va intra în vigoare pe 25 octombrie 2026, începând cu sezonul de iarnă 2026-2027.
Beneficiile sistemului de coordonare
Prin introducerea coordonării de nivel 3, Aeroportul Henri Coandă se va bucura de o funcționare operațională semnificativ îmbunătățită. Acestea includ:
- Utilizarea mai eficientă a infrastructurii aeroportuare existente, aliniind fiecare aterizare și decolare la capacitatea declarată a aeroportului.
- Reducerea aglomerației și îmbunătățirea punctualității companiilor aeriene, prin echilibrarea aterizărilor și decolărilor pe parcursul zilei.
- Predictibilitate operațională, datorită unui plan sezonier coordonat care va permite o planificare mai eficientă a serviciilor și resurselor.
- Bază solidă pentru o creștere a traficului, prin gestionarea eficientă a capacității operaționale pe măsură ce numărul de zboruri și pasageri crește.
Contextul internațional
Coordonarea de nivel 3 este o practică standard în marile aeroporturi europene, precum Londra, Paris Charles de Gaulle, Amsterdam, Bruxelles, Viena, Berlin Schönefeld, Frankfurt, Stuttgart, Roma, Milano, Barcelona și Madrid.
Statistici relevante
Aeroportul Henri Coandă a înregistrat, în anul 2025, peste 17 milioane de pasageri și 127.700 de aterizări și decolări, consolidându-și astfel statutul de principală poartă internațională a României.
Implementarea acestui sistem de coordonare va transforma Aeroportul Henri Coandă într-un nod aerian mai eficient și mai competitiv pe piața europeană, având un impact pozitiv asupra experienței pasagerilor și a companiilor aeriene.