Noutăți în Programul Rabla 2027
Programul Rabla ar putea fi modificat începând din 2027 prin introducerea unui criteriu legat de locul în care este produs autoturismul. Finanțarea ar urma să fie acordată cu prioritate sau exclusiv mașinilor fabricate ori asamblate în Europa, a anunțat ministrul interimar al Mediului, Diana Buzoianu. Schimbarea ar putea scoate din program unele dintre modelele produse în China sau în alte state din afara spațiului european, chiar dacă acestea sunt comercializate pe piața din România.
Ministerul Mediului a încercat să introducă acest criteriu și în ediția din 2026. Măsura a fost însă eliminată din forma finală a programului, după ce autoritățile au constatat că procedurile de consultare și avizare la nivel european ar fi întârziat lansarea cu cel puțin trei luni. Guvernul a ales, în aceste condiții, să păstreze pentru 2026 regulile aplicate în sesiunea precedentă. Ministerul a continuat în paralel discuțiile tehnice necesare pentru introducerea criteriului privind originea mașinilor în programul din 2027.
Diana Buzoianu a explicat anterior că măsura a fost amânată pentru a nu întârzia Rabla 2026. „Ce pot să spun sigur este că anul viitor voi vrea să avem deja discuții de anul acesta și să implementăm de anul viitor măsura de «fabricat sau asamblat în Europa». Motiv pentru care vom începe deja discuțiile cu Comisia Europeană, în ideea de a vedea dacă sunt respectate toate tratatele europene. Eu nu cred că avem probleme din acest punct de vedere, dar vreau să avem absolut toate etapele parcurse, cu toate avizele și cu toate punctele de vedere favorabile, pentru ca anul viitor această schimbare a programului să fie deja implementată. O să fie, practic, zeci de modele care vor putea să fie disponibile. Franța, de exemplu, are un sistem atât de restrictiv încât are mai puțin de zece modele care s-ar putea încadra. Noi vom avea în continuare zeci de modele care ar putea fi foarte ușor obiectul acestui program. Există nenumărate fabrici care sunt astăzi realizate la nivel european sau în statele care au tratatul din zona mediteraneană. Deci avem foarte multe modele care s-ar încadra”, a explicat ea la Digi 24.
Formula analizată anterior de Ministerul Mediului permitea acordarea ecotichetelor pentru mașinile fabricate sau asamblate în Uniunea Europeană, Spațiul Economic European și în anumite state care au acorduri încheiate cu UE. Lista exactă a țărilor și procentul componentelor care trebuie să provină din spațiul eligibil nu au fost încă stabilite pentru ediția din 2027. Aceste detalii vor trebui introduse în viitorul ghid de finanțare. Prin urmare, simplul fapt că o marcă este europeană nu garantează automat eligibilitatea. Relevant ar urma să fie locul în care este fabricat sau asamblat modelul cumpărat.
Noua regulă ar afecta în special constructorii care importă în România autoturisme produse integral în afara spațiului european. Impactul ar putea fi mai vizibil pe segmentul mașinilor electrice, unde producătorii chinezi și modelele asamblate în China au câștigat cotă de piață.
Programul Rabla pentru persoane fizice are în 2026 un buget de 300 de milioane de lei. Condițiile și valorile ecotichetelor au rămas cele aplicate în sesiunea precedentă. Pentru o mașină pur electrică sau cu pilă de combustie cu hidrogen se acordă 18.500 de lei. Ecotichetul este de 15.000 de lei pentru un autoturism plug-in hibrid, de 12.000 de lei pentru o mașină hibridă și de 10.000 de lei pentru un autovehicul cu motor termic, inclusiv GPL sau GNC. Criteriul privind fabricarea sau asamblarea în Europa nu se aplică achizițiilor finanțate în actuala ediție. Eventuala restricție va putea produce efecte numai după adoptarea ghidului aferent Programului Rabla din 2027.
