Eliminarea scaunelor din mijloc de către United Airlines
United Airlines a anunțat renunțarea la unele dintre locurile din mijloc din avion, „blestemul” oricărui pasager aerian. Compania va bloca două locuri din mijloc din secțiunea „economy plus” a unui nou avion care debutează în această toamnă, oferind astfel pasagerilor de pe margine mai mult spațiu și o masă suplimentară.
Schimbarea va veni, cum altfel?, cu un cost suplimentar. Andrew Nocella, Chief Commercial Officer al United, a declarat: „Le oferim clienților alegere și valoare în fiecare cabină.” Această modificare se aliniază tendinței marilor companii aeriene americane de a atrage clienți dispuși să plătească mai mult pentru confort, concentrându-se pe pasagerii cu venituri mai mari.
Noul avion, Airbus A321XLR, va avea 152 de locuri. Prin eliminarea celor două locuri din mijloc, capacitatea va fi redusă la 150 de locuri. Aceasta ar putea permite United să reducă numărul de însoțitori de zbor pe fiecare zbor, conform reglementărilor Administrației Federale a Aviației, care impun un însoțitor de bord pentru fiecare 50 de locuri. Deși United a declarat că va păstra același număr de însoțitori pe zborurile transatlantice, noua aranjare le va permite să perceapă taxe suplimentare pentru locurile alăturate, recuperând astfel orice tarif pierdut.
Pasagerii care caută chilipiruri din spatele avionului sunt mai predispuși să accepte scaunul din mijloc pentru a economisi la biletul de avion, în timp ce cei din economy plus sunt mai greu de vândut. Adăugarea a patru locuri cu spațiu suplimentar pentru coate este o modalitate relativ simplă de a crea încă o clasă de locuri pentru călătorii din economy plus. United va anunța prețurile pentru aceste locuri mai târziu în acest an, iar experții sugerează că ar putea vinde scaunele cu „spațiu suplimentar pentru coate” la un preț introductiv mai mic, cu posibilitatea de a crește prețul ulterior.
Eliminarea locurilor din mijloc de către United Airlines reflectă o schimbare semnificativă în strategia de afaceri a companiilor aeriene, care se concentrează din ce în ce mai mult pe confortul pasagerilor dispuși să plătească mai mult, ceea ce ar putea modifica și peisajul competitiv al industriei aviatice.
