Deschiderea A0 Nord și Beneficiile pentru Trafic
Șoferii care circulă între Autostrada Soarelui și autostrada București–Ploiești ar putea avea, până la sfârșitul lunii octombrie, o legătură continuă pe A0 Nord.
Deschiderea celor aproximativ 13 kilometri dintre Afumați și Glina depinde de finalizarea Lotului 3, ajuns la un stadiu de 98,35%. Acesta va permite folosirea și a Lotului 4, deja recepționat, dar care așteaptă conexiunea cu restul traseului.
Directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol, a anunțat vineri, 9 octombrie, că circulația ar putea fi deschisă până la finalul lunii, dacă antreprenorul menține ritmul actual al lucrărilor. Miza depășește lungimea celor două sectoare: șoferii vor putea trece de pe A2, București–Constanța, pe A3, București–Ploiești, folosind noua autostradă de centură pe partea de est și nord a Capitalei. Termenul anunțat rămâne însă o estimare, condiționată de finalizarea lucrărilor.
Legătura A2–A3 oferă o alternativă la vechea centură a Bucureștiului. Deschiderea traseului Afumați–Pantelimon–Glina va permite conectarea sectoarelor deja utilizabile ale A0 Nord cu Autostrada Soarelui. Pentru traficul de tranzit dintre A2 și A3, noua conexiune va oferi o rută pe autostradă, în locul deplasării pe drumurile care asigură acum legătura dintre cele două axe.
Beneficiul privește inclusiv șoferii care vin dinspre Constanța și continuă spre Ploiești sau în sens invers. A3 asigură și accesul către A7, astfel că noua conexiune contează pentru traseele dintre Dobrogea și Moldova.
Într-o actualizare publicată la începutul săptămânii, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, estima deschiderea în jurul datei de 20 octombrie, în funcție de activitatea comisiei de recepție și de recomandările acesteia. Anunțul de vineri al lui Cristian Pistol indică drept orizont sfârșitul lunii.
Lotul construit de chinezi a ajuns la 98,35%. Lotul 3 al A0 Nord, dintre Afumați și Pantelimon, este realizat de China Civil Engineering Construction Corporation — CCECC. Potrivit directorului CNAIR, constructorul și-a intensificat mobilizarea față de perioada verii.
Pe șantier sunt prezente 123 de utilaje și peste 200 de muncitori și operatori. Lucrările continuă la structuri, la așternerea asfaltului, la amenajarea spațiilor de servicii și la instalarea sistemelor inteligente de transport, cunoscute sub abrevierea ITS. Contractul are o valoare de 397,99 milioane de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021–2027.
Procentul de execuție arată că șantierul se apropie de final, însă deschiderea circulației depinde de încheierea lucrărilor rămase și de parcurgerea procedurilor necesare punerii în trafic.
Finalizarea Lotului 3 va debloca și circulația pe Lotul 4, dintre Pantelimon și Glina, care face legătura cu A2. Acest sector a fost deja recepționat, potrivit informațiilor prezentate de Cristian Pistol.
Lotul 4 este construit de UMB, iar una dintre cele mai complexe lucrări de pe traseu este podul peste Lacul Cernica, cu o lungime de aproximativ 1,3 kilometri. În iunie se mai executau lucrări la scurgerea apelor și la protecția elementelor de beton ale structurii.
Deschiderea simultană a celor două loturi transformă astfel două șantiere distincte într-o conexiune funcțională între autostrăzi.
Actualizarea prezentată de Irinel Ionel Scrioșteanu la începutul săptămânii identifica pasajul din zona DN3 drept un punct important al lucrărilor rămase. Acesta supratraversează A0 și asigură continuitatea drumului dintre Brănești și Pantelimon.
La acel moment se așternea al doilea strat de asfalt, iar mutarea traficului rutier pe pasaj urma să permită executarea lucrărilor de la baza structurii. În paralel, continuau montarea parapetelor și lucrările finale la alte pasaje.
Prin urmare, pentru șoferi, informația esențială este că legătura A2–A3 se apropie de deschidere, dar nu există încă o dată definitivă de inaugurare. Estimările comunicate de oficiali plasează punerea în trafic în luna octombrie, cu condiția încheierii lucrărilor și a procedurilor de recepție.
