Revizuirea previziunilor de profit ale Toyota
Toyota a majorat cu 13% estimarea privind profitul operațional pentru anul financiar în curs, pe fondul deprecierii yenului.
Compania a anunțat un program de răscumpărare de acțiuni în valoare de până la 1.000 de miliarde de yeni (6,3 miliarde de dolari). Cu toate acestea, acțiunile companiei au scăzut cu 1,5%, investitorii considerând că programul de răscumpărare este mai redus decât se așteptau.
Cel mai mare producător auto din lume estimează acum un profit operațional de 3.400 de miliarde de yeni (21,6 miliarde de dolari) pentru exercițiul financiar care se încheie în martie 2027, după ce și-a revizuit cursul mediu de schimb la 160 yeni pentru un dolar, față de 150 anterior. Chiar și așa, profitul ar urma să fie cu aproximativ 10% sub cel din anul financiar precedent.
În primul trimestru, profitul operațional al Toyota a scăzut cu 9%, marcând al cincilea trimestru consecutiv de declin și situându-se sub așteptările analiștilor. Compania a fost afectată de prăbușirea vânzărilor în China, reducerea cererii în Orientul Mijlociu și creșterea costurilor materiilor prime și componentelor din cauza războiului dintre Iran și Israel.
Toyota a redus impactul financiar estimat al conflictului din Orientul Mijlociu la 510 miliarde de yeni, de la 670 de miliarde de yeni, după ce a redirecționat transporturile auto către rute terestre care evită Strâmtoarea Hormuz. Chiar și astfel, aceasta rămâne una dintre cele mai mari pierderi raportate de o companie globală ca urmare a conflictului.
Vânzările globale ale Toyota au scăzut cu 3,5% în trimestru. În China, livrările s-au redus cu 28%, pe fondul concurenței puternice din partea producătorilor locali de vehicule electrice și al încetinirii economiei. În Orientul Mijlociu, vânzările au scăzut cu o treime din cauza războiului, în timp ce în Statele Unite, cea mai mare piață a companiei, creșterea a fost de doar 1%.
Toyota a majorat ținta anuală de vânzări la 9,7 milioane de vehicule și mizează pe o creștere de 10% a vânzărilor de modele hibride, până la 5 milioane de unități. Compania intenționează, totodată, să extindă producția de baterii și să accelereze trecerea de la tehnologia nichel-hidrură metalică la bateriile litiu-ion, pentru a reduce costurile și a îmbunătăți performanțele vehiculelor.
