Situația dezastruoasă a Dunării românești
Deputatul AUR Laura Gherasim a semnalat, după o vacanță pe Dunărea românească, starea „dezastruoasă” a porturilor și pontoanelor de pe malul românesc al fluviului. Aceasta a declarat că s-a simțit „rușinată național” din cauza condițiilor precare, menționând că nu există „niciun loc amenajat”, iar pontoanele sunt „mizerabile, fără apă și fără curent”.
Condiții inacceptabile la Cernavodă și Călărași
Gherasim a descris situația de la Cernavodă ca fiind dezastruoasă, cu copaci căzuți și câini abandonați, iar la Călărași a subliniat că un singur lucru funcționează perfect: „la un minut după ce pui parâmele, apare omul care vrea bani”. Aceasta a menționat un tarif de 40 de euro pentru patru ore de legare a unei ambarcațiuni de un ponton ruginit.
Compararea cu malul bulgăresc
În contrast, Gherasim a remarcat că la Ruse, pe malul bulgăresc, condițiile sunt complet diferite. A afirmat că acolo se realizează dragaj, iar serviciile sunt rapide și de calitate, cu apă și curent disponibile. „Oameni care te primesc ca pe un om, nu ca pe o pradă”, a spus ea, evidențiind că pe malul românesc statul lipsește complet.
Probleme întâmpinate pe parcurs
Deputatul a povestit că a început călătoria din Mangalia, care este afectată de refuzul apelor menajere în port din cauza unei stații de epurare depășite. Mirosul insuportabil face ca străinii să nu rămână mai mult de o noapte. Gherasim a menționat că ecluzele sunt „singurul loc de pe Dunăre unde oamenii au fost impecabili”.
Navigația pe Dunărea românească
Gherasim a descris navigarea pe sectorul Cernavodă-Giurgiu ca fiind limitată, întâlnind doar trei barje pe parcurs. A subliniat problemele întâmpinate, cum ar fi șenalul nedragat și balizele nevopsite, care fac navigarea dificilă. „Dunărea României în 2026” este caracterizată de barje înfipte în nisip și pontoane mizerabile, fără utilități.
Critici asupra infrastructurii și managementului
Gherasim a criticat amplasarea unei marine realizate din fonduri europene pe Brațul Borcea, un sector care se confruntă cu probleme de colmatare. Aceasta a întrebat retoric ce „minte luminată” a decis să construiască pe un astfel de sector cunoscut pentru restricțiile de navigație.
Concluzie privind gestionarea Dunării
La final, Gherasim a concluzionat că Dunărea nu moare din cauza naturii, ci din cauza incompetenței și nepăsării autorităților care au responsabilitatea de a o administra. „Pe Dunărea românească, navigatorul este privit ca o sursă de încasări, fără a se oferi nimic în schimb”, a afirmat deputatul AUR, subliniind gravitatea situației.
