Transformarea transportului în New Delhi
Autoritățile metropolei New Delhi vor ca, începând din 2027, majoritatea vehiculelor noi înmatriculate să fie electrice, într-un plan care urmărește reducerea smogului ce afectează anual milioane de locuitori.
Noua politică, intrată în vigoare la 1 iulie, nu interzice circulația vehiculelor existente pe benzină sau motorină, dar stabilește un calendar clar pentru electrificarea noilor înmatriculări. Din 2027, toate ricșele motorizate și vehiculele comerciale ușoare noi vor trebui să fie electrice, iar din anul următor aceeași regulă va fi aplicată și motocicletelor și scuterelor.
Administrația locală va investi aproximativ 150 de miliarde de rupii (circa 1,5 miliarde de dolari) pentru a accelera tranziția. Programul autorităților prevede subvenții de până la 50.000 de rupii pentru cumpărarea unui vehicul electric, până la 100.000 de rupii pentru casarea unui automobil cu motor termic, scutiri de taxe de înmatriculare și de unele taxe rutiere, extinderea rețelei de stații de încărcare.
Deși specialiștii consideră că măsura poate schimba radical transportul urban, avertizează că succesul ei depinde de dezvoltarea rapidă a infrastructurii de încărcare și de producerea unei cantități mai mari de energie din surse regenerabile. În prezent, doar aproximativ 5% dintre cele 8,7 milioane de vehicule înmatriculate în Delhi sunt electrice, însă ritmul de creștere este accelerat.
Mulți proprietari de vehicule electrice reclamă lipsa stațiilor și autonomia limitată a bateriilor, în special pentru deplasările pe distanțe lungi. Există și șoferi care preferă să mai aștepte câțiva ani înainte de a cumpăra un automobil electric, sperând la modele mai performante și mai rezistente, inclusiv în condițiile inundațiilor care afectează frecvent străzile orașului.
Specialiștii atrag atenția că simpla înlocuire a motoarelor cu combustie nu va rezolva problema dacă energia folosită pentru încărcarea bateriilor provine tot din centrale pe cărbune sau gaz. Majoritatea vehiculelor electrice sunt încărcate noaptea, când producția de energie solară este inexistentă, ceea ce obligă sistemul energetic să utilizeze în continuare centrale termice.
În plus, rețeaua electrică trebuie modernizată pentru a face față numărului tot mai mare de stații de încărcare rapidă destinate autobuzelor, camioanelor și autoturismelor. Experții recomandă instalarea unor sisteme de stocare a energiei în baterii și introducerea unor tarife diferențiate, care să încurajeze încărcarea în perioadele în care este disponibilă mai multă energie regenerabilă.
Dacă planul va fi implementat cu succes, autoritățile speră că Delhi ar putea avea, în următorii ani, ierni cu mai puțin smog și un aer considerabil mai curat, într-un oraș în care poluarea reprezintă una dintre cele mai grave probleme de sănătate publică.
