Industria auto românească în dificultate
Industria auto din România se confruntă cu una dintre cele mai dificile perioade din ultimii ani, pierzând peste 1.000 de angajați lunar. La sfârșitul lunii aprilie 2026, numărul salariaților a coborât la 132.000, cel mai scăzut nivel din 2012. Această evoluție reflectă o schimbare radicală față de perioada de expansiune accelerată post-criză financiară, când numărul angajaților a crescut de la 113.000 în 2010 la aproape 226.000 în 2018.
Pierderi semnificative de locuri de muncă
În ultimul an și jumătate, declinul sectorului s-a accentuat. De la aproximativ 150.000 de angajați la începutul lui 2025, industria auto a pierdut peste 18.000 de locuri de muncă până în aprilie 2026. Ianuarie 2026 a fost cea mai severă lună, cu 3.100 de locuri de muncă dispărute, iar pierderile au continuat în lunile următoare.
Provocările cu care se confruntă sectorul
CEO-ul Renault Group a avertizat că operațiunile din România se află într-un punct critic. Adrian Sandu, secretarul general al Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), a menționat că pandemia, criza cipurilor, conflictul Rusia-Ucraina și creșterea prețurilor la energie au contribuit la această situație. De asemenea, din 2035, vehiculele care nu respectă standardele de emisii zero nu vor mai putea fi vândute pe piața europeană, ceea ce va forța companiile să își regrupeze forțele.
Impactul asupra economiei
Analistul economic Adrian Negrescu a subliniat că dificultățile din industria auto nu vor afecta doar constructorii și furnizorii de componente, ci riscă să genereze o criză economică mai amplă în întreaga industrie prelucrătoare. Aceasta se confruntă cu scăderea comenzilor și costuri în creștere, făcând produsele mai puțin vandabile.
Evoluția producției auto
În 2022 și 2023, producția auto a depășit cu 10-17% nivelul mediu din 2021, dar începutul anului 2026 a adus o scădere semnificativă a indicelui producției auto la 91,2, în timp ce restul industriei prelucrătoare se situa la 97,5. Această evoluție sub media industriei sugerează o erodare lentă și constantă, fără un punct clar de oprire. Dacă acest ritm se menține, sectorul va coborî sub 130.000 de salariați până la finalul anului.
Industria auto românească se află într-o situație critică, cu implicații grave asupra economiei naționale, iar perspectivele de redresare depind de adaptarea rapidă la noile cerințe de piață și gestionarea provocărilor economice curente.
