Obstacole în Proiectul Coridorului Feroviar România–Marea Egee
Proiectul unei legături feroviare strategice între România, Bulgaria și Marea Egee întâmpină dificultăți semnificative încă din faza studiilor. Compania Națională pentru Infrastructură Feroviară din Bulgaria a anulat licitația pentru studiile de fezabilitate ale axei centrale a viitorului coridor Dunăre–Egee, descoperind „defecte critice” în caietul de sarcini.
Problemele Identificate
Printre deficiențele recunoscute se numără trasee care traversau un parc național și nouă rezervații naturale, contradicții privind destinația finală a coridorului, utilizarea unor date învechite în studii și suprapuneri cu alte proiecte feroviare. Licitația a fost lansată fără asigurarea finanțării necesare, ceea ce a contribuit la decizia de anulare publicată pe 17 iulie, la mai puțin de două luni după deschiderea ofertelor.
Traseele Problemă
Una dintre cele mai grave probleme identificate de compania bulgară este că variantele de traseu propuse includeau zone unde construcțiile sunt interzise. Cea mai gravă situație este legată de traseele care ar fi traversat Parcul Național Balcanii Centrali, unde legislația interzice astfel de lucrări. Aceasta a condus la concluzia că elaborarea unui proiect pentru un traseu imposibil de autorizat ar fi o utilizare ineficientă a resurselor publice.
Alternative pentru Traversarea Munților Balcani
Documentația tehnică prevedea analiza a patru variante pentru traversarea Munților Balcani, inclusiv modernizarea căii ferate existente și construirea unui tunel nou. Totuși, unele dintre aceste opțiuni intrau în conflict cu regimul juridic al zonelor naturale protejate.
Schimbări de Priorități și Reevaluarea Proiectului
Compania feroviară bulgară a menționat că prioritățile s-au schimbat după un acord semnat în decembrie 2025 între România, Bulgaria și Grecia, ceea ce a dus la o evaluare a proiectului ca fiind „prematur”. Studiile nu mai sunt sincronizate cu noile planuri de mobilitate militară și logistice internaționale.
Suprapuneri cu Alte Proiecte
Reevaluarea a arătat că unele sarcini din licitație se suprapuneau cu investiții deja pregătite, precum terminalul intermodal de la Ruse. Aceasta a dus la îngrijorări că analizele efectuate ar putea produce rezultate incorecte din lipsa de coordonare.
Deficiențe în Documentația Licitației
Compania a identificat contradicții în documentația licitației, inclusiv neclarități privind limitele geografice ale proiectului, care includeau conexiuni cu Turcia și Marea Marmara, fără a defini clar punctul de plecare.
Lipsa Finanțării
O altă problemă majoră a fost lipsa finanțării, documentele indicând că nu existau surse asigurate. Fondurile disponibile au fost redirecționate către intervenții de urgență, lăsând compania fără resurse pentru contract.
Viitorul Proiectului
Anularea licitației nu înseamnă renunțarea la coridorul feroviar nord–sud dintre Dunăre și Marea Egee. Reluarea proiectului va necesita un caiet de sarcini refăcut, trasee compatibile cu legislația de mediu și o sursă certă de finanțare. Decizia poate fi contestată în termen de zece zile, iar noua conducere a companiei feroviare va trebui să decidă dacă și în ce condiții proiectul va fi relansat.
Impactul acestor obstacole asupra dezvoltării infrastructurii feroviare în regiune este semnificativ, afectând nu doar transportul, ci și colaborarea între statele implicate.
